Жд перевозки

Материал из ОАО "РЖД"
Перейти к: навигация, поиск

ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВСЕ ФОРМЫ ОПТИМИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК

По итогам конкурса «Бережливое производство в ОАО "Российские железные дороги"» за 2017 г. в число самых экономически эффективных проектов, включенных в информационный инкубатор инновационных идей, вошли предложения Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава (ОДМВ) об оптимизации пригородных перевозок, в том числе перевозок домашних животных https://www.luckyfly.ru/dostavka-zhivotnix.html.

Сегодня мы знакомим читателей с итогами работы многочисленного коллектива дирекции в 2017 г., которые позволили ему занять лидирующие позиции в отрасли. Прежде всего ответим на вопрос, каким для дирекции стал прошедший год? Так, объем транспортной работы по запросу пригородных пассажирских компаний снижен на 1,5 % по отношению к 2016-му. Основная причина — замена электропоездов балансовой принадлежности ОДМВ на скоростные «Ласточки» в рамках стратегии ОАО «РЖД» по повышению качества обслуживания пассажиров. В 2017 г. «Ласточки» дополнительно были запущены из Санкт-Петербурга на Зеленогорск, Любань, Волховстрой, Мельничный Ручей и Белоостров, а с 1 декабря минувшего года они поехали и до Ораниенбаума. Хотя «Ласточки» и не относятся к дирекции электропоездов, управляют ими на этих направлениях локомотивные бригады дирекции. И благодаря высокому уровню их подготовки, несмотря на снижение объемов транспортной работы, дирекция получила доходы более 5 млрд руб.

В дирекции выполнен годовой план по текущему ремонту секций МВПС в деповских условиях. В объеме ТР-3 сделано без малого 270 секций, ТР-2 — 165. На год запланировали проведение в заводских условиях капитального ремонта 156 вагонам электропоездов, и график этих работ выполнялся также неукоснительно. Мощности моторвагонных депо позволяют помимо ремонта собственного подвижного состава выполнять заказы и для других дорог. Так, в депо Крюково и Санкт-Петербург-Балтийский (ТЧ-15) производятся ТР-2 и ТР-3 подвижного состава Московской ДМВ.

На Кемской площадке депо Санкт-Петербург-Московское обтачивают колесные пары для подвижного состава Дирекции по ремонту путевых машин. А на основной площадке этого депо в Металлострое налажен ремонт автотормозных приборов для той же дирекции. В декабре в ТЧ-15 начали формирование цельнокатаных колесных пар для компании «Адмирал».

Бюджетные показатели Октябрьская дирекция выполняет. Финансовый результат улучшен к уровню 2016 г. на 8 %, и это при росте программы капремонта подвижного состава на 130 млн руб. (+34 %). Постоянно

ведутся работы по повышению эффективности деятельности. Реализуются мероприятия по оптимизации затрат, проекты бережливого производства.

Это позволило восстановить подвижной состав, длительно находившийся в запасе, капитально отремонтировать электропоезда. Кроме того, удалось обеспечить компенсацию затрат, возникших из-за роста цен на топливно-энергетические ресурсы. При этом рост расходов дирекции составил 4 %, что не выше уровня инфляции. Также реализация проектов бережливого производства позволила снизить себестоимость ремонта подвижного состава на 0,5 % без ущерба для качества.

Благодаря высокому качеству и низкой себестоимости в текущем году рост корпоративного заказа по ТР-2 и ТР-3 для других дирекций составил 28 %. Производственные мощности депо дороги имеют сейчас максимальную загрузку. Ну, а уровень рентабельности составил 10%, при том, что в 2016 г. был 9 %.

Произошли также изменения во взаимоотношениях с пригородными компаниями, арендующими у Октябрьской дирекции подвижной состав. В рамках предоставления услуг по аренде подвижного состава и его обслуживанию в дирекции ведут работу по повышению эффективности эксплуатации малоинтенсивных линий, в том числе путем замены подвижного состава на более экономичный. В зону обслуживания включен 21 участок в пределах Московского, Санкт-Петербургского и Волховстроевского регионов. И в 2017 г., в сравнении с аналогичным периодом 2016-го, финансовый результат на данных участках улучшен на 5,7 %.

В минувшем году в дирекции реализовано более 30 проектов улучшений и мероприятий, направленных на выполнение целевых показателей эффективности. Экономический эффект только от четырех самых масштабных из них (изменение технологии обслуживания рельсовых автобусов, организация обслуживания «Ласточек» локомотивными бригадами ОДМВ, оптимизация работы поста охраны АБК Санкт-Петербург-Финляндский, введение

ночного отдыха на станциях Будогощь и Любань), составил более 16 млн руб.

Однако не обошлось и без проблем. Наметилась тенденция срыва сроков централизованных поставок дирекции запасных частей и материалов. Ухудшение снабжения материально-техническими ресурсами в первую очередь связано со срывом проводимых ежеквартально конкурсных процедур по причине постоянного роста отпускных цен производителей и поставщиков.

Назрела острая необходимость в заключении среднесрочных централизованных договоров на наиболее критичную и остролимитирующую для производственного процесса продукцию. Специалисты дирекции сформировали перечень таких материально-технических ресурсов и передали в Росжелдорснаб.

Коллектив Октябрьской дирекции многое делает для оптимизации работы с материально-техническими ресурсами. Предприятие — одно из немногих на полигоне Октябрьской дороги и в составе Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава, имеющая собственный Центральный склад. Он выполняет функции логистического центра и осуществляет централизованный входной контроль всех поступающих материально-технических ресурсов.

В 2017 г. склад был подключен к единой информационной системе дирекции (АСУ-Депо) с введением штрих-кодирования поступающей номенклатуры, обновлены навигация и зонирование. Появились тематические стеллажи по примеру сетевых ритейлеров, отмечены зоны разгрузки, входного контроля и изолятора брака. Сформированные согласно заявкам и плану поставок партии материально-технических ресурсов ожидают отправки потребителям в зоне отгрузки.

Говоря об успешной работе дирекции, необходимо отметить слаженную работу всех звеньев транспортного конвейера, прежде всего активное участие кадров. Прошедший год — цементирующий для дирекции в отношении подбора и расстановки кадров. А также пиковый в деле развития кадрового потенциала. Укомплектованность кадров на объем выполняемой работы составила 97 %. Самая трудоемкая работа ведется по укомплектованию кадров массовых профессий, в основном это помощники машиниста и слесари по ремонту подвижного состава.

Более высокая зарплата в Северо-Западной дирекции скоростного сообщения способствовала переходу в нее немалого числа работников. В результате дирекция вынуждена была откорректировать планы подготовки машинистов и помощников, чтобы обеспечить в полном объеме график движения поездов. Так, за последние пять лет в ОДМВ было подготовлено 110 помощников машиниста и обучено на права управления МВПС 370 человек.

Работа по развитию персонала продолжается непрерывно. По результатам комплексной оценки, которую проходят руководители в Ассессмент-центре, тестов интеллектуального потенциала «Бизнес-IQ», «Бизнес-Профиль РЖД» и так называемого метода оценки «360 градусов», специалисты кадрового блока дирекции совместно с приглашенным психологом составляют индивидуальный план развития для каждого сотрудника.

Для реализации этих планов организуются тренинги и семинары. Также работники дирекции участвуют в проектах по развитию управленческих навыков. Некоторые руководители используют для собственного развития коучинг — метод консалтинга и тренинга, в процессе которого человек, называющийся коуч, помогает обучающемуся достичь некой жизненной или профессиональной цели. От классического консультирования или тренинга коучинг отличается тем, что в нем нет жестких рекомендаций или советов. Этот интересный и перспективный метод развития. По результатам года будет дана оценка эффективности такого обучения.

Следует отметить, что в Октябрьской дирекции умело используют разные формы мотивации работников. Так, на дороге постоянно совершенствуется трехуровневая система премирования. К примеру, кадровый блок вышел с предложением увязать рейтинг предприятия с ответственностью руководителя за итоги работы за квартал через личную оценку третьего уровня. Это позволит повысить спрос с руководителя за работу предприятия в целом.

Нематериальная и материальная мотивации тесно увязаны. За звание «Лучший машинист электропоезда» выплачивается премия — 10 000 руб., а повторное его присвоение обеспечивает вручение нагрудного знака. Аналогичная ситуация и с поощрением помощников машиниста, только размер вознаграждения составляет 7 000 руб. Поощряются работники и мотивационными путевками. Фотографии

передовиков размещаются на Досках почета. В 2017 г. около 100 работников дирекции поощрены наградами ОАО «РЖД», Центральной и Октябрьской дирекций моторвагонного подвижного состава.

В заключение следует перечислить основные стратегические задачи на 2018 г. Для повышения экономической эффективности пассажирских перевозок запланирована оптимизация деятельности пунктов подготовки вагонов локомотивной тяги путем перевода работ по их техобслуживанию из Торжка в Бологое. Прорабатывается вопрос о вводе в эксплуатацию дополнительного дизельного подвижного состава для организации пригородного движения на участке Угловка — Боровичи. Очень важно, что в преддверии чемпиона мира по футболу будет проведено обновление нашего парка подвижного состава: на смену устаревшим электропоездам серии ЭР2Т придут ЭД4М. Это и многое другое свидетельствует, что коллектив Октябрьской дирекции выбрал стратегию повышения качества обслуживания пассажиров.

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты