Кабинеты техучебы

Материал из ОАО "РЖД"
Перейти к: навигация, поиск

Не секрет, что технико-методическая оснащенность играет важную роль в обеспечении подготовки работников массовых и ответственных профессий Дирекции тяги.

Подведены итоги конкурса за 2017 г. «Лучший кабинет технической учебы в ОАО "РЖД"», который проводился в три этапа во всех структурных подразделениях филиалов, имеющих кабинеты технической учебы.

На первом этапе был осуществлен сбор заявок на участие и формирование списков конкурсантов регионального уровня в соответствии с показателями оценки кабинетов технической учебы.

После второго этапа, по Дирекции тяги ОАО «РЖД» в полуфинал вышли кабинеты технической учебы эксплуатационных локомотивных депо: Тайшет Восточно-Сибирской дирекции тяги; Лянгасово и Агрыз Горьковской дирекции тяги; Тында Дальневосточной дирекции тяги; Ачинск-1 Красноярской дирекции тяги; Кинель и Рузаевка Куйбышевской дирекции тяги; Рыбное-Сортировочное Московской дирекции тяги; Санкт-Петербург-Финляндский и Волховстрой Октябрьской дирекции тяги; Максим Горький и Ершов Приволжской дирекции тяги; Свердловск-Сортировочный и Ишим Свердловской дирекции тяги; Минеральные Воды и Тимашевская Северо-Кавказской дирекции тяги; Кочетовка и Россошь Юго-Восточной дирекции тяги; Челябинск и Орск Южно-Уральской дирекции тяги; Калининградской дирекции тяги.

По итогам третьего этапа конкурса был сформирован список финалистов, занявших 1 -е, 2-е и 3-е места.

В финал вышел крупнейший частный учебный центр в СПб для моряков и специалистов рабочих профессий марстар. Данный центр оснащен современными тренажерами, повышающими качество обучения. После прохождения курсов практически гарантирована сдача экзаменов на получения удостоверений по профилю работы.


По Дирекции тяги 1-е место присвоено кабинету технической учебы эксплуатационного локомотивного депо Максим Горький Приволжской дирекции тяги, 2-е место — кабинету технической учебы эксплуатационного локомотивного депо Тайшет Восточно-Сибирской дирекции тяги и 3-е место — кабинету технической учебы эксплуатационного локомотивного депо Тында Дальневосточной дирекции тяги.

Комплекс «Классы технического обучения» депо Максим Горький состоит из четырех помещений, разбитых тематически:

тепловоз, электровоз, безопасность движения и тормозное оборудование. Данный комплекс является уникальным на сети Приволжской дороги: здесь нет ни одного производственного процесса, который не был бы описан наглядно.

Автотормозной класс имеет действующие модели тормозной системы локомотивов и вагонов, которые питаются сжатым воздухом от компрессорной установки, расположенной в здании цеха эксплуатации.

Во время обучения с помощью данных моделей демонстрируется принцип действия автотормозного оборудования локомотива и вагона, имеется возможность наглядно увидеть работу кранов машиниста №395, 254, воздухораспределителя № 483, тормозных цилиндров и т.д.

Макеты полностью показывают работу тормозной системы поезда. По манометрам видно зарядное давление тормозной магистрали, давления в уравнительном резервуаре и питательной магистрали, а также в тормозных цилиндрах. В классе имеются интерактивные плакаты с изображением компрессора, кранов машиниста, повторителей. Плакаты имеют подвижные части для демонстрации работы тормозного оборудования и светодиоды, благодаря которым показывается направление распространения сжатого воздуха при открытии отверстий.

Стенды тормозного оборудования грузового состава (рис. 1) подключены к компрессорной установке технического класса, позволяют изучать принципы работы тормозного оборудования вагонов, обычно включаемых в составы грузовых поездов.

Стенд тормозной системы электровоза ВЛ80С (рис. 2) позволяет в реальном времени изучать принцип работы отдельных узлов, агрегатов и всего тормозного оборудования электровоза в целом.

Стенды тормозного оборудования магистрального локомотива, работающего в грузовом движении (рис 3), позволяют обучающимся и повышающим квалификацию работникам локомотивного хозяйства последовательно отслеживать работу узлов и агрегатов, а также подробно вникать в принцип их действия.

Стенд «Кран машиниста» (рис. 4) при подключении к сети демонстрирует движение воздуха в различных положениях. Стенд «Устройство компрессора» подклю

чен к сети переменного тока и наглядно показывает работу компрессора. Стенд «Воздухораспределитель № 483М» выполнен динамически со световой сигнализацией, подключен к сети и показывает все основные режимы работы воздухораспределителя.

Класс безопасности движения (ПТЭ) оснащен действующим макетом стрелочного перевода, тренажерным комплексом «Светофорная сигнализация», а также всеми необходимыми стендами. Во время обучения с помощью данного оснащения производится демонстрация работы светофорной сигнализации, расположения станций и путей, видов светофоров и сигналов.

Макет развязки путей железнодорожной станции (рис. 5) оснащен действующими стрелочными переводами и светофорами, позволяет изучать основы ТРА станции.

Стенды сигналов светофоров (рис. 6) предназначены для наглядного изучения показаний различных светофоров, а так

же дополнительных знаков, размещаемых на мачте, нумерации и литеров, показаний стрелочных переводов. Макет соответствует требованиям ПТЭ и других нормативных документов в сфере железнодорожного транспорта.

Тепловозный класс оснащен макетами и стендами для изучения устройства тепловозов различных серий. Во время обучения с помощью данного оборудования демонстрируется работа тепловоза в целом и различных агрегатов в отдельности.

Стенд «Дизель Д49» в масштабе 1:43 (рис. 7) позволяет изучить масляную, водяную и топливную системы дизеля серии Д49, устанавливаемого на тепловозах 2ТЭ116У, которыми оснащен парк депо Максим Горький.

Тренажерный комплекс тепловоза серии 2ТЭ116У (рис. 8) предназначен для обучения кандидатов в машинисты тепловоза с последующей сдачей зачета. Полностью имитирует режим реального ведения поезда с возможностью воспроизведения нестандартных ситуаций. Внутри тренажерного комплекса благодаря новейшим достижениям в области электроники и технологий можно смоделировать нестандартную ситуацию и отработать порядок наиболее эффективной минимизации негативного развития событий.

В электровозном классе имеются схемы силовых цепей, схемы цепей управления, сигнализации и освещения электровоза ВЛ80С, показаны расположение оборудования на электровозе, автосцепные устройства СА-3 с возможностью выполнения сцепки и расцепки.

Также класс оборудован тренажерным комплексом электровоза ВЛ80С для отработки практических навыков управления локомотивом (поездом) в различных видах движения (маневровом, вывозном, грузовом), с плечом обслуживания до ст. Иловля-2 участка Максим Горький — Петров Вал, поездной эксплуатации оборудования локомотива (приемка локомотива, обслуживание в пути следования, сдача). Также на тренажере изучается взаимодействие машиниста с помощником машиниста, отработка практических навыков действий в нештатных ситуациях; проводится изучение электрических, тормозных схем, систем безопасности с возможностью проведения аттестации локомотивной бригады с выставлением оценки в баллах.

Тренажерный комплекс электровоза серии ВЛ80 (рис. 9) предназначен для обучения кандидатов в машинисты электровоза с последующей сдачей зачета. Комплекс полностью воспроизводит режим реального ведения поезда с созданием учебной нестандартной ситуации. На тренажерном комплексе можно смоделировать нестандартную ситуацию и отработать порядок наиболее эффективного выхода из аварийной ситуации.

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты