Эксплуатационное локомотивное депо Ожерелье-Сортировочное (ТЧЭ-33)

Материал из ОАО "РЖД"
Перейти к: навигация, поиск

Эксплуатационное локомотивное депо Ожерелье-Сортировочное (ТЧЭ-33) - предприятие в составе Московской дирекции тяги, основной функцией которого является эксплуатация локомотивов (электровозов и тепловозов) на обслуживаемом участке дороги (плече).

Одно их 15 эксплуатационных локомотивных депо Московской железной дороги.

Содержание

История

Депо было создано в 1936 году. Первое время паровозы простаивали в ремонте намного больше норм (десять суток вместо четырёх), потому что работники депо не умели качественно работать.[2]

В годы Великой Отечественной войны из локомотивных и ремонтных бригад депо Ожерелье, и работников локомотивных депо эвакуированных с Южной дороги была сформирована колонна паровозов особого резерва № 10[3].

В апреле 1949 года депо завоевало переходящее Красное Знамя МПС и ЦК отраслевого профсоюза.

Депо было образовано в рамках реорганизации локомотивного хозяйства ОАО "РЖД" путем разделения ремонта и эксплуатации локомотивов.

Эксплуатация

Тяговые плечи локомотивов
  • Москва-Казанская — Вековка
  • Москва-Казанская — Казань
  • Москва-Казанская — Екатеринбург
  • Москва-Казанская — Рязань 2
  • Москва-Казанская — Ряжск-1
  • Москва-Казанская — Воронеж-1
  • Москва-Казанская — Ростов-Главный
  • Москва-Казанская — Адлер
  • Москва-Казанская — Кисловодск
  • Москва-Казанская — Разъезд 9 Км
  • Москва-Киевская — Брянск-Орловский
  • Москва-Курская — Брест-Центральный
  • Москва-Курская — Нижний Новгород
  • Москва-Курская — Киров
  • Москва-Смоленская — Минск
  • Москва-Смоленская — Брест
  • Москва-Павелецкая — Узуново
  • Москва-Павелецкая - Рязань 2
  • Москва-Павелецкая - Ожерелье
  • Санкт-Петербург-Главный — Воронеж-1
  • Поварово-3 - Ожерелье
  • Поварово-3 - Рязань 2
Тяговые плечи локомотивных бригад
  • Москва-Павелецкая — Узуново[4]
  • Москва-Павелецкая - Рязань 2
  • Москва-Павелецкая - Ожерелье
  • Поварово-3 - Ожерелье
  • Поварово-3 - Рязань 2

Станция Узуново является станцией стыкования и электровозы постоянного тока ЧС2, ЭП2К, ВЛ10 и ВЛ11 меняются здесь на электровозы переменного тока ВЛ80 и ЭП1м.

Локомотивы депо Ожерелье водят фирменные пассажирские поезда «Лотос», «Саратов», «Волжские дали», «Тамбов», «Волгоград», «Воронеж».[5]

Подвижной состав

В настоящее время (на апрель 2016 года) в приписном парке депо Ожерелье имеются электровозы ЧС2К, ЭП2К, ЭП10, ЭП20, тепловозы ЧМЭ3.

Ранее к депо были приписаны паровозы ФД, электровозы ВЛ19, ВЛ22м, ВЛ8, ВЛ11м.

В депо Ожерелье в 1971 году проходил испытания опытный электровоз ВЛ80А.

У депо стоит электровоз-памятник НО.

Знаменитые люди депо

Троим машинистам депо Ожерелье, в годы Великой Отечественной войны служивших в колоннах паровозов особого резерва К. И. Даниленко, Н. П. Кутепову и А. И. Покусаю присвоено звание Героя Социалистического Труда[1]

Начальником депо Ожерелье работал в конце 1950-х годов будущий начальник Красноярской железной дороги Александр Терентьевич Головатый[11]

В депо Ожерелье работал машинист Виктор Михайлович Моисеев, Герой Социалистического Труда[2]

Более ста работников депо были удостоены звания Почётного железнодорожника[1].

Контакты

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты